Forschung

Drillbotics 2024

This year’s contest resulted in many teams who faced difficulties, yet each team offered innovative design concepts and programming. Every team had considerable strengths that impressed the judges, and all teams encountered problems at the final test. Judges had to balance these issues and make the difficult decision of picking winners. The final choice was naming Clausthal University of Technology (TUC) the winning team selected to travel to Stavanger to present at the 2025 SPE/IADC Drilling Conference. The paper will be co-authored by the Directional Drilling team from the University of Mines and Technology, Tarkwa, in Ghana.

ReMin Online

Film über das Förderprogramm ReMin.

E-Mobilität: Automatisierte Demontage von Baugruppen

Das Forschungsprojekt DeMoBat, untersucht die Demontage von Elektroautos, um wiederverwendbare Bauteile und wertvolle Ressourcen zu gewinnen.

Fertigteil 2.0: Project Trailer

Real-digitale Prozessketten zur Gewinnung von eingebauten Betonbauteilen für die Weiterverwendung als fertige Bauteile

Innovativer Faserverbundprozess für Leichtbaukonzepte

Die Online-Prepreganlage, die von der DFG, dem Land Niedersachsen und der TU Clausthal mit insgesamt rund 1,2 Million Euro finanziert wurde, hat den Betrieb aufgenommen.

Pumpspeicher unter Tage - Teil 3

III.) Zukunftsinitiative Harz Ein besonders bedeutender Baustein der Initiative Zukunft Harz ist der Bau eines unterirdischen Pumpspeicherkraftwerks, das weltweit Maßstäbe setzen könnte. Der Westharz ist diesem Ziel einen entscheidenden Schritt nähergekommen: Mit der Volkswagen Kraftwerk GmbH interessiert sich ein weiterer potenzieller Partner für das Projekt, das im Energie-Forschungszentrum Niedersachsen (EFZN) der TU Clausthal entwickelt wurde. Das Wolfsburger Unternehmen, vertreten durch Raimund Wunder (Geschäftsführer der Volkswagen Kraftwerk GmbH), hat sich bereiterklärt, als Vorstufe zur Gründung einer Projektentwicklungsgesellschaft eine Wirtschaftlichkeitsberechnung gemeinsam mit EFZN, Harz Energie und Thüga zu finanzieren. „Diese Wirtschaftlichkeitsberechnung soll bis zum Sommer 2012 vorliegen und als Basis für weitere Investitionsentscheidungen dienen”, sagte Wirtschaftsminister Bode.

Solare Schnellladestation

Elektromobilität wird sinnvoll, wenn überschüssiger Solar- und Windstrom als Antriebsenergie für Elektrofahrzeuge genutzt wird. Die solare Schnellladestation ist eine völlig autarke, regenerative Ladestation für Elektrofahrzeuge. Dieser Kurzfilm wird vom Niedersächsischen Ministerium für Wissenschaft und Kultur zur Verfügung gestellt. Anlässlich der Hannover Messe 2011 wurde er vorab zur visuellen Unterstützung für den Messestand zum EFZN-Forschungsthema Solare Schnellladestation gedreht.

Pumpspeicher unter Tage - Teil 2

Windenergiespeicherung durch Nachnutzung stillgelegter Bergwerke

Pumpspeicher unter Tage - Teil 1

I.) Startschuss Clausthal-Zellerfeld. Der Startschuss für ein neues Energieprojekt ist im Landesamt für Bergbau, Energie und Geologie (LBEG) in Clausthal-Zellerfeld gefallen: In stillgelegten Bergwerken soll künftig überschüssige Windenergie gespeichert werden, um im Bedarfsfall mit Wasserkraft Strom zu erzeugen. In einer Studie wollen Experten des Energie-Forschungszentrums Niedersachsen (EFZN) an der TU Clausthal deutschlandweit mögliche Standorte und die erforderlichen Bedingungen für dafür benötigte Pumpspeicherwerke unter Tage ausloten. Während des Treffens am 14. Januar 2008 im Landesamt stellte Projektleiter und EFZN-Chef Professor Hans-Peter Beck die Projektgruppe vor. An dem vom Bundesumweltministerium geförderten Projekt sind neben Universität und EFZN der regionale Dienstleister Harz Energie und der Ausrüster für Wasserkraftwerke Voith Siemens Hydro Power Generation beteiligt. Darüber hinaus wird das LBEG die Forscher fachlich und mit dem im Bergarchiv aufbewahrten Schriftgut unterstützen.

Batterie- und Sensoriktestzentrum

Auf dem EnergieCampus Goslar betreibt das Forschungszentrum Energiespeichertechnologien (EST) gemeinsam mit der Außenstelle des Fraunhofer Heinrich-Hertz-Instituts (HHI) das „Batterie- und Sensoriktestzentrum“.

TU Craft - Die Forschungbrauerei der TU Clausthal

Frisch gezapftes Craft-Bier vom Campus der TU Clausthal – das gibt es seit 2020 am Institut für Elektrochemie.

Erzeugung und Anwendung digitaler, heterogener Modelle im Model-based Systems Engineering

Der Filmbeitrag fasst zentrale Ergebnisse des Projekts Zukunftslabors Mobilität, Collaborative Research Field I: Smart Mobility Systems and Technologies, zusammen. Innerhalb des Teilprojekts Methoden für domänenübergreifende Strukturmodellierung als Grundlage für die Beurteilung von Änderungsauswirkungen wurde die Modellierungstechnik heterogene Modelle im Model-based Systems Engineering entwickelt. Hierzu führt der Filmbeitrag ein Konzept und dessen technische Umsetzung zur Erzeugung und Anwendung digitaler, heterogener Modelle im Model-based Systems Engineering ein, welches am Institut für Maschinenwesen (Lehrstuhl Integrierte Produktentwicklung, Prof. Dr.-Ing. David Inkermann) entwickelt wurde. Das Teilprojekt wird gefördert vom Niedersächsischen Ministerium für Wissenschaft und Kultur (Fördernummer ZN3493) im Niedersächsischen Vorab der VolkswagenStiftung und betreut vom Zentrum für digitale Innovationen Niedersachsen (ZDIN). Weitere Informationen finden Sie auf der Projekt-Webseite: https://www.zdin.de/zukunftslabore/mobilitaet

Strukturierte Reflexion für die Einführung und Adaption von Entwicklungsmethoden - Ergebnisse aus dem Verbundprojekt RePASE

Der Filmbeitrag entstand im Rahmen des Verbundprojektes RePASE und stellt die Ergebnisse zur strukturierten Reflexion für die Einführung und Adaption von Entwicklungsmethoden im Produktentwicklungsprozess dar. Dabei werden die vom Institut für Maschinenwesen (Lehrstuhl Integrierte Produktentwicklung, Prof. Dr.-Ing. David Inkermann) der TU Clausthal und die vom Lehrstuhl für Arbeits-, Organisations- und Sozialpsychologie (TU Braunschweig, Prof. Simone Kauffeld) entwickelten und erprobten Hilfsmittel zur Planung, Durchführung und Bewertung von Reflexion vorgestellt. Reflexion ist Bestandteil zielgerichteter Lern- und Veränderungsprozesse und unterstützt die zielgerichtete Weiterentwicklung von Entwicklungsmethoden und -prozessen. Dieses Forschungs- und Entwicklungsprojekt (RePASE) wird durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) im Programm „Zukunft der Wertschöpfung – Forschung zu Produktion, Dienstleistung und Arbeit“ (02J19B149) gefördert und vom Projektträger Karlsruhe (PTKA) betreut. Die Verantwortung für den Inhalt dieser Veröffentlichung liegt bei den Autoren. Weitere Informationen finden Sie auf der Projekt-Webseite: https://www.repase.de/

Der DNA auf der Spur - Analyse per Enzym und Voltammetrie

Bericht über ein neues Analysverfahren

Antireflexionsschichten für Solarverglasungen

Antireflexionsschichten für Solarverglasungen

Laser-Sinter-Verfahren

LSD - Layerwise Slurry Deposition

Oberflächenveredelung mittels Laser

Lasern eines Tiegels zur Einkristallzüchtung

Institut für Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik

Institutsleitung und Mitarbeiter berichten über ihre Forschungsaktivitäten.

Faserverbund Skiroller aus Clausthal

In Kooperation mit der Firma Nodic Pro GmbH und dem europaischen Fond für regionale Entwicklung (EFRE) wurde am Institut für Polymerwerkstoffe und Kunststofftechnik der TU Clausthal ein Skiroller aus Faserverbund entwickelt.

Navis Lusoria

wissenschaftliche Kooperation Innerhalb eines Jahres bauen Studierende der Universität Regensburg ein originalgetreues römisches Flussschiff vom Typ Navis Lusoria. Werkstoffkundler begleiten wissenschaftlich die Bauphase und die darauf folgende Erprobungszeit, beobachten die Verbauung der Materialien, nehmen Materialprüfungen vor und sorgen für die Materialerhaltung. Die TU Clausthal hat in einem gesonderten Forschungsprojekt die für das Lusoria-Projekt benötigten ca. 2800 originalgetreuen Eisennägel und -bolzen produziert und kostenlos zur Verfügung gestellt.

Strömungstechnischer Funktionsnachweis für Verschlussbauwerke im Steinsalz und deren flüssigkeitsgestützte Abdichtung III

Das STROEFUN III- Projekt befasst sich mit der Messung der Permeabilität und der gezielten Abdichtung des Kontaktbereiches zwischen einem Dammbauwerk und dem umliegenden Gebirge.

Elektronenstrahlmikrosonde

1,4 Millionen Euro für die Forschung: Die neue Elektronenstrahlmikrosonde, aufgebaut im Labor des Fachgebiets Mineralogie-Geochemie-Salzlagerstätten der TU Clausthal, ist jetzt einsatzbereit.

Drilling Simulator Celle

Der DSC verfolgt die Zielsetzung eine möglichst realitätsnahe Simulation des hochkomplexen Tiefbohr-Prozesses, einschließlich geplanter konkreter Bohrprojekte, mit den gekoppelten wissenschaftlichen Großgeräten zu ermöglichen.

Laboratory Measurements of Fluid Transport Properties on Tight Gas Sandstones and Applications

In several measurement series the effects of changing effective stress and pore pressure have been experimentally measured on Rotliegend sandstone samples from north German Tight Gas reservoirs.

Entwicklung und Fertigung eines Autoklaven zum Testen von großen MWD-Geräten unter bohrlochähnlichen Bedingungen

Die Firma Baker Hughes trat 2006 an das Institut heran, um einen Autoklaven für den Test von MWD Tools unter bohrlochähnlichen Bedingungen zu konzipieren und zu bauen.

FRC Core Bit Test in ITE Test Laboratory

Kernbohrkronen mit Diamantbesatz werden unter anderem entwickelt für Bohrungen in Sedimenten zur Erkundung von Methanhydrat-Vorkommen.

QBSC-Projekt

Ziel des QBSC-Projektes am Lehrstuhl von Prof. Pfau ist es, Unternehmensnachfolgen für Übergeber, Übernehmer und Finanzierungspartner transparenter zu machen. Dem Modell liegt die Idee zugrunde, das Instrument der Balanced Scorecard (BSC), das seit vielen Jahren im Rahmen des strategischen Managements in der betrieblichen Praxis eingesetzt wird, für den Geschäftsvorfall der Unternehmensnachfolge einzusetzen. Weitere Informationen: (link)http://www.qbsc.de/(/link)www.qbsc.de(/name)

Precise Vehicle Tracking

Im Sommer 2007 stellt das Institut für Elektrische Informationstechnik die Weiterentwicklung des Local Positioning Radar LPR auf der "phaeno" in Wolfsburg vor.

Funkbasierte Fahrzeugortung

Transportfahrzeuge sind in fast jedem Produktionsprozess im Einsatz und bilden den Kern jeder Logistikkette.

Augmented Reality Brille

Das Institut für Informatik entwickelt eine Datenbrille zur Versorgung von Patient:innen.

Nicht die Nerven verlieren

Eine sehr interessante Forschungsaktivität im Bereich intelligenter interaktiver Systeme des Instituts für Informatik.

Haptic 2 - The Game

Haptics is an essential and emerging technology and it already helps to improve human-computer as well as, in multi-user scenarios, human-human interactions in many fields of computer science like tele-operations in industrial and medical scenarios o

Auch Elektroautos können stehen bleiben

Im Projekt BIENE an dem die TU Clausthal zusammen mit der Volkshochschule Goslar beteiligt war, sollte der Öffentlichkeit das Thema „Bewusster Umgang mit Energie“ näher gebracht werden.

Haptsha

We present a haptic workspace that allows high fidelity two-handed multi-user interactions in scenarios containing a large number of dynamically simulated rigid objects and a polygon count that is only limited by the capabilities of the graphics card

CarRing II - A Real-Time Computer Network for Intra Car Communication and for X-by-Wire

In future steer-by-wire systems for cars, the front wheels are steered in real-time by means of electric motors according to the rotation angle and torque of the steering wheel.

CarRing II - Ein Echtzeitrechnernetz für die Intra-Auto-Kommunikation und für X-by-Wire

In zukünftigen elektronischen Lenkrädern für Automobile erfolgt die Steuerung der Vorderräder über Elektromotoren und über Sensoren am Lenkrad.

Carring II - Ein zuverlässiges Echtzeit-Rechnernetz für Steer-By-Wire

Im Film wird ein neues Echtzeit-Rechnernetz anhand eines Steer-By-Wire-Teststandes präsentiert, das Feldbusse im Automobil ablösen soll.

Ein Autoleben in 7 Tagen

Zur Erprobung von neuen Fahrzeugachsen wird am IMAB ein servohydraulischer Straßensimulationsprüfstand betrieben. Mit gemessenen, oder auch Belastungssignalen aus einer Simulation, werden die Achsbauteile realistischen Belastungen unter Laborbedingungen ausgesetzt. Das gesamte Fahrzeugleben kann hierbei binnen kürzester Zeit abgebildet werden - meist innerhalb einer Woche. Im Video wird die Funktionsweise des Prüfstandes und die Erprobung einer Hinterachse eines Allrad-PKW gezeigt.

Achsprüfstand - Die Straße im Labor

Das IMAB der TU Clausthal holt mit seinem Achsprüfstand die Teststrecke ins Labor. Hier wird experimentell die Festigkeit von PKW-Hinterachsen ermittelt, was sonst nur in aufwendigen Fahrversuchen möglich ist.

Schwingungsfestigkeitsuntersuchungen an einem Niederflur-Busgelenk

An einem Niederflur-Busgelenk werden Nachfahrversuche zur Bestimmung der Schwingfestigkeit durchgeführt. Dabei werden Messsignale aus einem Fahrversuch auf dem Prüfstand nachgefahren. Das gemessene Signal wird als Kollektiv aufbereitet und in Blöcken mit verschiedenen Kraft-Amplituden an die Zylinder übertragen. Das Bewegungskollektiv besteht aus den Bewegungsarten Wanken und Nicken. Versuchsparameter: Frequenz: 1 Hz Kräfte: Amplituden von bis zu 60 kN

Digitale Fabrik - Eine Vision wird Realtität

Historischer Kurzfilm zur Virtual Reality bei der Fabrikplanung.

Betriebsfestigkeitslabor

Die Tätigkeitsfelder des IMAB sind: * Leichtbau und Bauteiloptimierung * Analyse und Verbesserung von Lebensdauerberechnungskonzepten * Lebensdauerstatistik * Schädigungsmechanismen bei mehraxialer Beanspruchung * Einfluss von Überlasten auf die Schwingfestigkeit * Bauteilfestigkeit bei hohen Mittelspannungen * Schwingfestigkeit hartgedrehter geschliffener Bauteile * Entwicklung von Messeinrichtungen * Langzeitmessungen

Virtuelle Welten - Fantastische Realität

Vorstellung verschiedene Schweißverfahren

* MSG-Laserstrahl-Hybridschweißen * Laserstrahlschweißen * Plasmapulver-Handschweißen * Laserhandschweißen * MSG-Flachdrahtschweißen * Plasmapulver-Auftragsschweißen * MIG/MAG-Schweißen mit digitaler Technik

Hitchhike 2.0

Im Zuge des Projekts Hitchhikebox wird an einem intermodalen Transportsystem geforscht. Hierbei werden bestehende Fahrten für Personen- und Warentransporte kombiniert. Mit Hilfe von smarten Transportboxen, sogenannte „Hitchhikeboxen“, werden Transportkonditionen, wie z.B. Temperatur und Luftfeuchtigkeit gemonitored. Das Hitchhikeboxsystem wurde unter anderem in Clausthal erprobt. Projektpartner: MoD Holding GmbH, TU Clausthal (Institute for Software and Systems Engineering), Institute for Enterprise Systems (InES) University of Mannheim, Brehmer GmbH & Co. KG, osapiens Holding GmbH, Blockchain Solutions GmbH. Förderung: Das Projekt wurde im Rahmen des Förderprogramms „IKT für Elektromobilität: intelligente Anwendungen für Mobilität, Logistik und Energie“ durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert.

Life Cycling²

Im Teilprojekt des ISSE wurde ein Konzept zum Austausch von Akkumulatoren und Gegenständen in „Sharing Boxen/Hubs“ entwickelt.

Verbundprojekt Van Assist

Verbundprojekts VanAssist - Interaktives, intelligentes System für autonome fernüberwachte Kleintransporter in der Paketlogistik.

Smarte Fehlererkennung in Industrie 4.0 - Systemen

In der Industrie 4.0 ersetzen vernetzte dynamische Einzelkomponenten starr geplante Gesamtsysteme.

Wer hat Angst vor Geisterfahrern?

Es kann jeden treffen. Gerade biegt man von der Autobahn ab, da rast einem plötzlich ein „Geisterfahrer“ entgegen. Ein Warnsystem wird auf der CeBIT vorgestellt, die Falschfahrer-App.

Kräfteinformationssystem auf der CeBit

Das neu entwickelte System erfasst schon zu Beginn eines Feuerwehreinsatzes über Funketiketten, sogenannte RFID-Tags, automatisch relevante Informationen. So gibt es Antennen in den Sitzen der Fahrzeuge. Setzt sich ein Brandschützer, der ein Funketikett in der Kleidung hat, auf einen Sitz, geht eine Mitteilung an die Leitstelle heraus. Der Einsatzleiter weiß dadurch sofort, welche Kräfte mit welchen Qualifikationen im Wagen sitzen. Dieses System wird auf der CeBit vorgestellt.

Kräfteinformationssystem

Das neu entwickelte System erfasst schon zu Beginn eines Feuerwehreinsatzes über Funketiketten, sogenannte RFID-Tags, automatisch relevante Informationen. So gibt es Antennen in den Sitzen der Fahrzeuge. Setzt sich ein Brandschützer, der ein Funketikett in der Kleidung hat, auf einen Sitz, geht eine Mitteilung an die Leitstelle heraus. Der Einsatzleiter weiß dadurch sofort, welche Kräfte mit welchen Qualifikationen im Wagen sitzen. Das Kräfteinformationssystem kann für die Katastrophenschützer in doppelter Hinsicht von Vorteil sein: Einerseits um einen laufenden Notfalleinsatz optimaler abzuwickeln und so im besten Fall Menschenleben zu retten, andererseits um anhand kluger Datenanalysen den Einsatz auszuwerten und so künftige Rettungsmaßnahmen besser geplant und reibungsloser durchzuführen.

Informatik, ein Handy und Alkohol

Das Informatik-Institut bietet jedes Jahr ein Programmierpraktikum für Studenten an. Bei dem Praktikum 2010 wurde eine Handyapplikation für Alkoholnotfälle entwickelt.

Parcours

Parcours ist eine Lernspielapplikation, die im Rahmen des SMART Multitouch Application Contest entwickelt worden ist.

Rettungsassistenzsystem für Katastrophen und Großschadenslagen

Ziel dieses Projektes war es, einen Prototypen zu entwickeln, welcher Rettungskräfte in einer Großschadenslage unterstützt und die Fähigkeiten der an der TU-Clausthal entwickelten DAiSI-Middleware veranschaulicht.

Hochleistungs-Gleitlagerprüfstand - High-Performance Bearing Test Rig

Der Entwicklungsprozess von Turbomaschinen in der Energieerzeugung, erfordert eine kontinuierliche Verbesserung der im Bereich der Auslegung der Rotorsysteme verwendeten Berechnungs- und Simulationsverfahren. Zur Verifikation der in diesem Entwicklungsprozess erzielten Ergebnisse werden spezielle Gleitlager-Funktionsprüfstände mit geeigneter Messtechnik benötigt, die eine Untersuchung tribologischer, strömungsmechanischer und rotordynamischer Eigenschaften unter definierten experimentellen Bedingungen ermöglichen. Es wird ein Prüflagerwechsel am Hochleistungs-Gleitlagerprüfstand des ITR gezeigt. The process of development, for instance, in the field of turbomachinery engineering for electric power generation, requires continuous improvement of the calculation and simulation methods employed for the purpose. For verifying the results achieved in the course of this development process, special test rigs with the appropriate measuring technology are required for the functional investigation of fluid-film bearings. These test rigs allow the investigation of tribological, fluid-mechanical, and rotor-dynamic properties under defined experimental conditions. A test-bearing change is demonstrated on the high-performance fluid-film bearing test rig at ITR.

ITR Leistungsspektrum

Der Kurzfilm dokumentiert exemplarisch das Leistungsspektrum des Institutes für Tribologie und Energiewandlungsmaschinen der TU Clausthal.

Recycling 4.0

„Recycling 4.0“ befasst sich mit Einsatzmöglichkeiten der Digitalisierung im Recycling, um den Herausforderungen durch komplexer werdende Produkte und fehlende Informationen zu begegnen. Im Fokus stehen die Gewinnung, Verbreitung und Nutzung von Info

Der SFB 180 an der TU Clausthal

SonderForschungsBereich zur Konstruktion verfahrenstechnischer Maschinen Projektbereich A: Verfahrenstechnische Maschinen unter vorwiegend mechanischen Beanspruchungen Projektbereich B: Verfahrenstechnische Maschinen unter vorwiegend thermischen und chemischen Beanspruchungen